Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. ВОЗ призвала резко повысить цены на три товара. Это поможет предотвратить 50 млн преждевременных смертей
  2. Известны имена четырех политзаключенных женщин, которые вышли по помилованию к 9 мая
  3. Лукашенко много лет молчал об одном важном факте из своей биографии. Вот что нам удалось узнать
  4. «Вясна»: Вышел на свободу бывший пресс-секретарь А1 Николай Бределев
  5. Лукашенко помиловал 16 человек, осужденных за «различные преступления, в том числе экстремистской направленности»
  6. Лукашенко обвинил Латушко в намерении сжечь лидеров протеста в 2020 году. Тот ответил: «Тут диагноз ставить надо»
  7. «Люди должны сами решить, остаться ли в стране или уехать». В демсилах прокомментировали очередное освобождение политзаключенных
  8. «Я не собираюсь годами тут бороться. Вижу решение в месяцах». Большое интервью «Зеркала» с Сергеем Тихановским
  9. Пауза США в поставках оружия Украине укрепляет представление Владимира Путина о «теории победы» — ISW
  10. Власти пересмотрели новые правила сканирования товаров на кассах, на которые массово жалуются продавцы и покупатели
  11. «Шутки в сторону». МАРТ пригрозил торговле закрытием магазинов за завышение цен
  12. Продаете продукты со своего огорода? Власти подготовили для вас налоговые изменения
  13. «Эта цитата вырвана из контекста». Келлог опроверг слова Лукашенко


На «Белкоммунмаше» собирают партию электробусов и трамваев для последующей поставки в Минск, пишут «Минск-Новости». Трамваи будут низкопольными и смогут проехать километр без подключения к электричеству — такие уже ездят в Мозыре.

Модель трамвая, который должен появиться в Минске. Фото: "Белкоммунмаш"
Модель трамвая Т811, который должен появиться в Минске. Фото: «Белкоммунмаш»

До конца года, по условиям контракта, в Минске должны появиться 20 бирюзовых трамваев от «Белкоммунмаша» модели Т811. На предприятии говорят, что на старые вагоны они похожи лишь цветом. Проездить новинки должны как минимум 30 лет.

«Главное отличие в том, что трамвай полностью низкопольный. Для комфорта пассажиров мы создали новую, инновационную конструкцию кузова. О высоких ступенях на входе в салон можно забыть. Еще одно впервые примененное в Минске техническое решение — автономный ход трамвая до 1000 м», — рассказал заместитель гендиректора по производству Дмитрий Парков.

По его словам, «предусмотрены USB-разъемы для зарядки телефонов, Wi-Fi, GPS». Кроме того, вагон снабжен системой видео­наблюдения. Одна камера записывает дорожную обстановку, другая присматривает за водителем. При необходимости видео в онлайн-режиме передается на диспетчерский пункт.

Еще по требованию перевозчиков кабину водителя отделили от пассажирского салона остекленной перегородкой с дверью, оборудованной замком.

Трамвай, который собирают для Минска на «Белкоммунмаше». Фото: «Минск-Новости»
Трамвай, который собирают для Минска на «Белкоммунмаше». Фото: «Минск-Новости»

А форма передней и задней части нового трамвая выполнена таким образом, что в случае попадания пешехода под движущийся вагон его должно отбросить в сторону, а не под колеса.

Кроме новых трамваев в 2024-м на улицах Минска появятся десять современных электробусов Е433 серии «Витовт». Внешне они отличаются от модели 2018 года выпуска. Оборудованы системами кондиционирования и климат-контроля.

Сборка электробуса "Витовт", Фото: "Минск-Новости"
Сборка электробуса «Витовт», Фото: «Минск-Новости»

«Никакого дизельного топлива для отопления салона, все электрическое. Накопители электроэнергии выполнены на базе суперконденсаторов. Время зарядки от 30% не превышает 10 минут, а запас хода при этом составляет до 15 км. Стоит отметить, что в электробусе есть системы видеонаблюдения, USB-разъемы и иные востребованные опции. В салоне предусмотрены накопительные площадки с местом, оборудованным для размещения маломобильных граждан в креслах-колясках», — рассказал Парков.

Замгендиректора добавил, что сейчас идет согласование объемов поставок на 2025-й — говорят о 150 новых единицах электротранспорта.

Напомним, в июле сообщалось, что «Минсктранс» получит 80 новых машин с системами кондиционирования и обогрева. На данный момент по столичным маршрутам ходит более 1,1 тысячи автобусов. Более 700 из них оснащены кондиционерами. Из 93 функционирующих в городе электробусов система охлаждения установлена в 13, из 692 троллейбусов — в 230.