Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Вясна»: Вышел на свободу бывший пресс-секретарь А1 Николай Бределев
  2. Власти пересмотрели новые правила сканирования товаров на кассах, на которые массово жалуются продавцы и покупатели
  3. «Это был один из самых масштабных воздушных ударов». Что известно о последствиях атаки по Киеву
  4. Ряд европейских стран аннонсировали помощь Украине. При этом различные ведомства США не могут разобраться в своей позиции
  5. Известны имена четырех политзаключенных женщин, которые вышли по помилованию к 9 мая
  6. Трамп о разговоре с Путиным: Прогресса нет
  7. «Стыдно и больно». Тихановский попросил помочь собрать 200 тысяч евро для «мощного удара по лукашизму». Что из этого получается?
  8. СМИ: чиновники ЕС удивились откровенности высказывания главы МИД Китая о войне в Украине. Вот что он сказал
  9. «Люди должны сами решить, остаться ли в стране или уехать». В демсилах прокомментировали очередное освобождение политзаключенных
  10. ВОЗ призвала резко повысить цены на три товара. Это поможет предотвратить 50 млн преждевременных смертей
Чытаць па-беларуску


Участники плана «Перамога» при подрыве самолета в Мачулищах использовали два дрона производства компании DJI, переоборудованные в дроны-камикадзе кустарным способом, рассказали в BYPOL.

Фото: Maxar Technologies
Фото: Maxar Technologies

По данным инициативы, каждый дрон нес заряд в 200 граммов взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. В качестве поражающего элемента было использовано около 200 металлических шаров.

В BYPOL отметили, что, исходя из опубликованных спутниковых снимков, можно предположить, что имеются два места повреждения: трехкоординатная радиолокационная станция (локатор) и район обтекателя антенны спутниковой радиолинии в передней части самолета.

«Локатор самолетов типа А-50 может быть построен на горизонтальных щелевых волноводах, либо в их основе может лежать фазированная антенная решетка. Их поражение означает, что антенну придется менять целиком с полной ее разборкой и демонтажом. Помимо антенны локатора под обтекателем должна еще находиться антенна системы опознавания „свой-чужой“. При этом стоит понимать, что оборудование такого типа — это дорогостоящий штучный продукт, изготавливаемый на основе предварительного заказа. Не стоит недооценивать такие поражающие факторы, как воздействие огня и давление ударной волны, приводящей к деформации либо смещению элементов локатора», — рассказали в BYPOL.

Фото: Maxar Technologies
Фото: Maxar Technologies

Там отметили, что стальные шарики в ходе взрыва должны были проникнуть на достаточно большую глубину в относительно тонкую оболочку корпуса самолета, повредить проводку и СВЧ-оборудование — РЛС и станцию спутниковой связи, которые размещаются, как правило, вблизи антенн во избежание больших потерь энергии в СВЧ-волноводах.

«Под обшивкой борта самолета вдоль корпуса тянутся сожгутованные провода. И именно в этом самолете, как ни в каком другом, из-за наличия большого количества оборудования тянутся в совокупности километры кабелей различного типа и назначения. От питающих до связных и управляющих. Стальные поражающие элементы могли не только разорвать провода, но вместе с огнем и оплавить их. На снимках со спутника такой вид повреждений мы увидеть и оценить не сможем. Аналогичным образом следует оценивать второе попадание», — подытожили в BYPOL.

Напомним, утром 26 февраля в окрестностях военного аэродрома 50-й смешанной базы Военно-воздушных сил Беларуси в Мачулищах (Минский район) местные жители услышали несколько взрывов. По информации BYPOL, они стали результатом атаки дрона белорусских партизан на российский военный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО) А-50. Как заявил руководитель объединения бывших силовиков Александр Азаров, самолет, принимавший участие в корректировке российских ракетных ударов по территории Украины, был поврежден и «летать уже не сможет».

После этого появились сообщения о том, что на границе ужесточили пограничный контроль, а в розыск объявили выходца из Крыма, которого называют причастным к этому инциденту. Кроме того, в Беларуси стали проверять владельцев дронов.

Официально власти Беларуси инцидент в Мачулищах не комментировали.

Позже расследователи из Bellingcat сравнили сделанные 28 февраля и 19 февраля спутниковые снимки самолета и отметили «разницу в цвете крыльев». Они добавили, что это может быть из-за снега, поэтому «пока невозможно проверить утверждения BYPOL».